أخطاء شائعة عند استخدام "ناقل الحركة" الأوتوماتيكي إليك أبرزها

غير ناقل الحركة الأوتوماتيكي "الجير الاوتوماتيك" مفهوم قيادة السيارة ليعد واحدا من أعظم الاختراعات في عالم صناعة السيارات، ورغم أن شركات السيارات تتيح حتى الآن في

الموديلات الحديثة نسخا بالجير اليدوي، إلا أن الجير الاوتوماتيك، هو المفضل لسهولة استخدامه وسلاسته، خاصة للمبتدئين في قيادة السيارة، رغم اخطاء الجير اوتوماتيك أحيانا.يرتكب بعض السائقين أخطاء عند استخدام الجير الاوتوماتيك، وهي أمور يجب تجنبها للحفاظ على سلامة علبة التروس، ومنها قيادة السيارة على المنحدرات بوضعية "محايد N "، بزعم أنها تخفف

استهلاك الوقود، وإن كان هذا الزعم فيه شيء من الصحة، إلا أنه في المقابل، قد يكلفك أكثر من ثمن الوقود، إذ قد يؤدي هذا إلى تسريع العطب والخراب في ناقل الحركة، والمشكلة الأكبر أن محرك السيارة يصبح غير مرتبط بناقل الحركة، ما يجعل الإطارات حرة، ويصبح التحكم بالسيارة وقفا على قوة الفرامل فقط، وبعض السائقين اعتاد على الضغط على دواسة الوقود قبل تركيب الغيار، وهذا يسبب صدمة لناقل الحركة، وقد يؤدي إلى عطبه، بسبب الاحتكاك الزائد بين عناصره الداخلية.

أيضا من الأخطاء المدمرة بسرعة للجير الاوتوماتيك القيادة بوضعيةN  على الإشارة الضوئية، أو في الزحام الشديد، مع الإشارة إلى أن الاستعجال بالانتقال إلى وضع "P" قبل توقف السيارة قد يؤدي لتلف الجير الاوتوماتيك، بسبب الانتقال من وضعية محايد إلى وضعية القيادة بشكل متواصل، نفس الخطأ أيضا في حال الانتقال إلى وضعية P قبل توقف السيارة، لأنك ستلحق الضرر بالجير الاوتوماتيك من جهة التروس.

قد يهمك ايضا : 

"فولكس فاغن" تقترب مِن تطوير أكثر سيارات الدفع الرباعي فخامة

أبرز 5 سيارات دفع رباعي حقّقت مُعدَّل سير 200 ألف ميل